热消息：千呼万唤始出来！新款宋PLUS EV亮相，车身加长，搭载2种动力

(资料图片)

现在紧凑型混动SUV大爆发，但同级别的纯电SUV却比较沉寂，靠着刀片电池强大的号召力，宋PLUS去年保持着月均7000台左右的销量，占据这个细分市场鳌头的位置。在最新的工信部新车申报中，我们看到了新款宋PLUS EV(图片|配置|询价)的身影，外观动力内饰又发生了改变，比亚迪这种一家独大的状态可能还会固化下去。

现款宋PLUS EV

宋PLUS家族的热销本身是掩盖了产品存在的一些问题的，厂家可能是觉察到了这方面的问题，所以这次首先是拿外观开刀，海洋网标志性的前脸被直接迁移过来，并且下包围也做了立体处理，目前看的市场接受效果还不错，但给这样一款热销车赋予如此大的改款力度，也确实能看出海洋网给这个当初“外来户”正名的决心是很强烈的。

作为一款中期改款车型，该车在尺寸上改动不大，它的车身长为4785mm，相比老款加长了80mm，而车宽和轴距数据保持不变，分别是1890mm和2765mm，定位于紧凑型SUV，虽说是两年前架构下的产物，但放在现在的市场看，依然是“降维打击”的存在。至于车尾方面，尾灯也是入乡随俗的感觉，这种造型相比老款孰优孰劣目前还不好判断，但新鲜感和精致感肯定是更加出色。

内饰方面厂家还没有正式公布，既然外观设计向海洋网做出了妥协，估计内饰部分也会采用和海豹大差不差的设计，虽然整体布局变化不大，但预计用料和配置上会有一个显著提升，自从有了前奥迪设计师沃尔夫冈这个金字招牌，比亚迪的内外设计也越来越有信心，参考之前车型内饰表现，这次我依然对宋PLUS EV有足够信心。

比亚迪海豹内饰

比亚迪电机功率向来就有一定优势，这次申报的宋PLUS EV参数又有了明显提升，入门版就是150kW电动机，相比老款增加15kW，还有一款160kW的版本，驱动部分没有变化，仍然是前置前驱的形式。

现款宋PLUS EV

整体来看，新车在外观上的变化比较明显，在一定程度上弥补了老平台过分“油车化”的痛点，同时其他部分也渐渐向年轻化靠拢，这本身也符合海洋网产品调性，现在最大的悬念就是它的售价了，从目前的种种迹象看，新车极有可能给出一个更加有攻击性的定位，因此很多车友对它还是很关注的。

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